頂配不到15萬，空間卻媲美賓士S級?
提到廣汽埃安， 很多小夥伴都聽過，但是對它熟悉的應該不多。其實我也是這樣，平時在網上時不時都會看到這個品牌，偶爾在商場裡也見過埃安的展車，但我的興趣，一直沒被調動起來過。
不過前兩天埃安的全新車型——AION Y開啟預售，我在網上看到了這款車型的圖片，頓時覺得造型挺有趣，就找時間專門到廣汽新能源的展廳逛了逛。 沒想到現場看到實車後，我馬上就被這款車吸引了。
不賣關子， 接下來我就要把AION Y誇成一朵花兒了，不過大家可以放心，這篇文章沒有接受廠商的任何贊助，所有的正面評價，都是我個人發自內心的觀點。至於誇得是否有道理，待會就等小夥伴們自行判斷啦。
AION Y到底哪裡打動了我？
平時說車的時候，大多會從外觀、內飾的設計開始聊起，對於AION Y這款車，我準備直入主題， 說說它讓我在短短3分鐘就路轉粉的幾個優點。
首先，是後排空間。我按照平時看車的習慣，坐進AION Y的駕駛座，把座椅調整到自己舒服的位置後，再進入後排，看看它的空間表現。而當我坐進這款車後排的一瞬間，我就驚到了：
先不透露AION Y 的尺寸參數，大家看上面這張圖片，推測這款車大概會是什麼級別呢？
這個角度可能不太明顯，我再發一張相同狀態下，我老婆坐進後排的狀態：
我身高1米73，老婆身高1米60，駕駛座按照我的坐姿調整，大家覺得這個空間表現，可以打幾分？
其實除了腿部空間之外，大家留意一下上方，能看出正常坐姿下， 頭部的空間也非常充裕，我坐進後排的第一感覺，就是腿部和頭部都非常舒展、敞亮。而 在過去很長一段時間裡，我看過各個級別的車型，卻基本都沒有體驗過類似的感覺。
後排地台做到純平，這點對於一台純電動車來說算是常規操作，不過部分純電動車型因為佈置在底盤下方的電池，推高了整個地板的高度。導致坐墊高度降低，坐起來像小板凳。但AION Y不存在這個問題， 後排座椅的坐墊高度適中，頭部空間也沒有受到犧牲。
而當我拍後排的空間照片時，隨手拉了一下車門，突然發現這款車的後車門開啟角度非常大， 已經接近和車身側面垂直。之前寫日產的全新奇駿時，廠商專門提到過後面開啟角度做到了接近垂直，從而方便乘客上下車，這次在AION Y上我第一次親身體驗到這種設計， 確實感受到進出後排時，非常輕鬆自然。
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