美系車毛病還多嗎?值得買嗎?

2021-02-09 11:16:56 投稿人 : sweet 围观 : 0 次

近期在做各個國家汽車的 故障率總結,已經寫了 中德日三個車系, 點擊上方話題可以直接查看哈。 這期咱們就來說說現在美系車的故障表現如何,到底又能不能買?

早期美系車故障率

兩級分化嚴重

其實國內早期的美系車大多數都不是真正的美系車,而是由 德系韓系和國產車組合成的大雜燴。雪佛蘭和別克的 小排量車型很多都是來自韓國的大宇, 大排量車型有很多是來自于歐寶, 只有極少部分車型是來自美國本土。

福特的一些小排量車型是 歐洲車型然後引進中國,最後再返銷回美國,福克斯就是一個典型的例子。所以你看福克斯一點都不像美系車, 更像歐洲車型。

所以早期的美系車在 故障率方面呈現出了 非常奇怪的一幕,一些大排量車型的故障率很像德系車,一小部分的小排量車型故障率又很像韓系車,還有一些車型的故障率又很像國產車。  整體的故障率偏高,所以我們才會有很深的刻板印象,認為美系車小毛病多。

早期美系車有哪些常見故障?

漏防凍液

說到美系車的通病, 漏防凍液是一個怎麼也繞不開的問題。在前些年,有很多的 福特 系列的車型在剛過了 萬公里之後就開始出現 漏防凍液現象。一般情況下都是在 節溫器的位置開始滲漏,解決辦法是 更換新的節溫器。好在價格並不高, 一般500塊以內都能搞定。

美系車大面積的漏防凍液,其實跟發動機本身的設計有直接的關係。 很多美系車的節溫器開啟溫度較高,為了更高的 散熱效率,節溫器開啟溫度一度達到了 120℃左右。這就直接造成了一個後果, 塑膠部件的壽命大大縮短而節溫器的外殼一般都是塑膠材質的,自然就從這裡開始漏防凍液。

發動機抖動

除了漏防凍液以外,比較常見的還有 發動機抖動例如早期通用的一些轎車和SUV, 點火線圈損壞的故障頻頻出現。點火線圈雖然不算貴吧,但是大面積的故障爆發,還是說明一些問題的。還有很多車型,點火線圈沒法單獨更換, 只能換總成,維修成本一下就上去了。

美系車點火線圈故障的爆發,我估計是 點火線圈的冗餘度太低了。只要火花塞間隙變大一些,點火線圈的 次級線圈電壓就會升高導致高溫點火線圈就會由於高溫損壞。 

變速箱故障

其實變速箱才是美系車最大的問題,美系車的變速箱,真的是有點脆弱。有 異響只是一方面而已,還有 頓挫和抖動的故障現象,後期維修起來比較昂貴,基本都是千元起步。

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