現在國產的中高端車水準如何?值得購買嗎?

2021-01-30 12:59:09 投稿人 : sweet 围观 : 320 次

本期入選的5個問題如下

問題 1

按現在新能源電動車的趨勢,你怎麼看待豐田章男「炮轟」新能源電動車的言論?

答:有個常用說法叫屁股決定腦袋。誇張而諷刺地表達一個道理,就是,你坐在哪個位置上,就會在哪個立場思考。所以,豐田章男說電動車就一定跟馬斯克說電動車不同。

可是,當你看到當年豐田章男滿面春風地跟馬斯克合影時,會怎麼想呢?那時,豐田不僅高調宣佈與特斯拉合作,還參股了。之後呢?當然這種合作維持不久,豐田現在也不再是特斯拉的股東,時間也就短短數年之間而已。

現在的特斯拉呢?2020年,它成了世界上市值最高的汽車公司。而且比原來這些巨頭加起來還高。可是,它才將將達到年產50萬輛,豐田的銷量是953萬輛。

當初,跟特斯拉最早合作的還有戴姆勒,主要是在自動駕駛領域。戴姆勒一度也是特斯拉的大股東之一,後來也撤了。馬斯克在2018年幾乎陷入絕境,是中國救了特斯拉。不但進入中國,而且可以獨資,土地、資金全部都是借貸得來,這種待遇,世界上其它在中國耕耘了二三十年的汽車公司都得不到。

這就看得出來,原有的車企,貌似是站在理性的角度分析電動車,實際上,他們是沒有辦法讓腦袋離開屁股的「定位」的。結果是,你能輕易找出成千上萬的、顯而易見的理由,說明特斯拉不靠譜,電動車有問題,不是解決方案或者起碼現在的樣子並非真正的解決方案,諸如此類。但是,假如你不行動,不邁開腿走上這條路,結局就是眼睜睜地看著自己進了墳墓,就像柯達公司和諾基亞公司那樣。

再看德國、美國、中國的汽車公司們,早都奮勇爭先地出發了。日本廠家明顯步履遲緩,豐田、本田現在不得不借助廣汽的電動車來充環保積分,就是個例證。這一點豐田章男視而不見嗎?絕對不是。他對形勢的總體是清楚的,比我們這些人要清楚得多。因為以豐田在業內的資源和能力,獲取資訊和分析資訊的高度、深度、廣度,是頂級的。

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