安全帶,5萬和50萬的車型有這麼大差別?

2021-03-11 11:08:41 投稿人 : sweet 围观 : 0 次

最近有位小夥伴留言給我說,他的車是 麵包車,他開朋友的 賓士,在踩刹車的時候能明顯的感覺到賓士安全帶的 束縛感不同。那都是安全帶, 5 萬的車和50萬車的有啥區別啊?

不同價位車型安全帶有區別

我必須要告訴你一個事實,這區別可挺大,不過不是在 材質和用料上,而是在 功能和設計上。別說5萬和50萬的車型,就連5萬和10萬的車型, 安全帶可能都有差別~

普通安全帶

當撞車的時候, 人會受到慣性作用向前沖,安全帶就會 自動鎖死,保護人不會飛向方向盤和風擋玻璃,減小危險,這樣的安全帶被稱為 普通式安全帶,既便宜又能滿足法規要求。這種安全帶, 幾乎是幾萬塊錢車型的標配。像早期的 麵包車,用的就是這種安全帶。這種普通的安全帶,更換一條也就 百元左右。

限力式安全帶

普通的安全帶有一些 弊端,就是當車速過高的時候,緊急刹車安全帶也會對駕駛員造成一定的 反傷害說人話就是沒有緩衝,勒的太緊了。

所以在安全帶裡面加裝了 扭力杆,當撞車的時候呢, 可以呈階梯式的釋放安全帶,就像安全帶有了彈性一樣,具有 緩衝的功能大大減少了死亡和重傷的風險,這種安全帶叫 限力式安全帶。一般 十萬塊左右的車型開始配備這種安全帶, 例如吉利帝豪GL的領曜 車型的後排兩側座椅。這種限力式安全帶稍貴一些,通常在 300~400元

預緊限力安全帶

隨著對安全性的要求越來越高,限力式安全帶也滿足不了要求了。這時候 預緊限力安全帶出現了,就是 限力安全帶的升級版。在撞車的時候,安全帶可以 主動回收,就是提前一步把人按在座椅上, 減少身體前傾的距離。安全帶起作用的時間更快, 安全性是大大提高啊,但是缺點也是異常明顯, 就是造價昂貴。

但隨著汽車產量越來越高,預緊限力安全帶也開始應用到很多 十萬塊錢的車型上,例如 豐田的卡羅拉等,這種安全帶單條通常都在 500元以上。

氣囊式安全帶

時代在進步,安全帶也在發生著變化,福特奇思妙想的 把氣囊和安全帶整合到了一起。擁有了氣囊的安全帶,使得安全帶的 保護性能大大增強,目前搭載氣囊式安全帶的 林肯大陸等車型。這種安全帶極其小眾,預計價格都在 一千元以上。

安全帶真是富豪發明的?

說起安全帶,很多人一定以為是 富豪是安全帶的發明者,其實還真的不是。這裡,我就要給你講一下 安全帶的歷史了,你可能想不到, 其實安全帶最早是用在馬車上的~

在遙遠的16世紀馬車是當時的重要交通工具。在當時拐彎的時候 速度比較猛,外加路況不好, 整不好就人被甩出去了。

直到 20世紀50年代左右, 安全帶才被用到汽車上,這裡面的故事還挺曲折。在 1902年的一次汽車比賽中,車手沃特·貝克由於 座椅鬆動,就在座椅上裝了一條繩子。

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