不想賺我們的錢?這個品牌火到加價 但為啥就不國產?

2021-02-05 09:35:35 投稿人 : sweet 围观 : 308 次

近日,雷克薩斯官方公佈了2020年雷克薩斯品牌的全球銷量,資料顯示,2020全年雷克薩斯的全球銷量為718715輛。由於新冠疫情在全球的持續影響,相較2019年同比下跌了6%。但同時由於國內對疫情的快速應對方案,順利進入經濟復蘇的後疫情時代的中國,成為了雷克薩斯品牌唯一實現同比增長的地區市場。

根據細分資料顯示,雷克薩斯的最大市場依舊是北美地區,全年銷量達到29.7萬輛,但疫情令當地經濟重創,同比2019年下跌了9%,而歐洲、日本等雷克薩斯較為重視的地區市場全年銷量均出現下跌情況。

而中國市場中,2020年雷克薩斯車型銷量為22.5萬輛,同比2019年的20.1萬輛增長了11%。而且從近5年銷量來看,雷克薩斯在國內市場可以算是混的風生水起,其全年銷量基本與凱迪拉克(2020全年銷量:23萬輛)持平,成為了國內市場BBA之下的第五大暢銷高端品牌。即便國內消費者對雷克薩斯有著極高的呼聲,但雷克薩斯的國產化卻依舊遙遙無期。

國外汽車品牌國產化的最終目的還是為了賺更多的錢,國產化後車型售價下探,購買門檻低了自然更多人願意選擇。林肯就是一個典型案例,林肯在2020年國產化後,全年累計銷量61761輛,同比2019年增長了32%,並創下了林肯在中國市場的最高銷量記錄。那麼雷克薩斯品牌始終不國產,難道是豐田不想賺中國市場的錢?

不想賺錢是不可能不想賺錢的,豐田作為一家全球一流車企,利潤絕對是極為重視的方面。而且雷克薩斯也是一直保持著進口車銷量達到10萬甚至是更高才會考慮引進當地市場生產。但其實早在2016年,雷克薩斯在中國地區的年銷量就已經突破10萬大關了,但國產化卻一直沒有下文。其中的原因部分消費者都能猜測一二。

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