上汽大眾終於「止跌」,上汽集團2月銷量增長4倍

2021-03-09 17:01:27 投稿人 : sweet 围观 : 0 次

日前,上汽集團發佈了2月產銷快報。快報資料顯示,今年2月,上汽集團總銷量為24.6萬輛,同比增長420.4%。與此同時,上汽集團旗下乘用車和商用車兩大板塊2月銷量同比全線轉正。

毫無疑問,上汽集團2月銷量同比大漲,與去年同期受疫情影響銷量基數低有直接關係,但就2月份汽車行業平均水準而言,上汽集團還是顯著高於行業平均線,這背後也折射出上汽集團今年的整體表現有望優於去年。

上汽大眾同比銷量「止跌回正」

在經歷了13個月銷量連續下跌後,上汽大眾終於在今年2月份迎來了近一年多以來的月度銷量首次「轉正」。基於2月份銷量的高增長,上汽大眾今年前兩個月的累計銷量同比增幅為11.06%。

去年,上汽大眾在掙扎中前行,儘管去年4月份國內大面積複產復工後汽車市場有所回暖,但上汽大眾始終未能擺脫銷量不斷下跌的陰影。最終,2020年全年,上汽大眾年度銷量僅為150.55萬輛,同比跌幅超過20%。這也是自2016年以來,上汽大眾年度銷量首次跌出200萬輛規模。綜合上汽大眾最近7年的銷量情況來看,其2020年的銷量甚至不及2014年。

上汽大眾銷量跌下200萬輛神壇,令業內驚愕,如果追尋其背後的原因,固然少不了「疫情」和「缺芯」兩大客觀因素的影響,但也不能排除其產品方面的因素。

去年,帕薩特折戟中保研事件持續發酵,雖然數月後帕薩特「二戰」中保研成功逆襲,但依舊無法挽回已經丟失的市場。2020年全年,帕薩特累計銷量為12.89萬輛,位於B級車銷量排名第九位,與昔日登頂B級車銷量榜的榮耀相比,暗淡了許多。與此同時,上汽大眾旗下其它明星車型如桑塔納、淩渡、POLO等,與以往相比均出現了不同程度的下滑,如今,只有朗逸還在堅守A級車主流陣營,但其正遭遇日系同級產品如軒逸、卡羅拉的嚴峻挑戰。

2020年,上汽大眾推出的重磅新車當屬高端MPV車型威然,資料顯示,威然去年累計銷量為2.15萬輛,這一銷量顯然為上汽大眾在MPV市場帶來了一定增量,但威然的增量無法彌補其明星車型丟失的市場份額。

「去年,上汽大眾在SUV方面持續加碼,這反映了該品牌接下來的發展重點很大程度上在SUV領域。」一位業內資深媒體人指出。如今,上汽大眾旗下的SUV產品有途鎧、途嶽、途觀L、途觀X、途昂、途昂X,產品線覆蓋全面且兼顧了年輕消費者對SUV產品的個性化需求。2020年,上汽大眾SUV產品年銷量接近54萬台,約占總銷量的36%。今年,隨著首款MEB平臺純電動SUV車型ID.4X的到來,上汽大眾的SUV產品線將進一步豐富。蓋世汽車研究院認為,做大SUV市場這塊蛋糕的同時,MEB平臺上的其它車型能否借助政策紅利迅速上量,將直接影響上汽大眾今年的整體表現。

上汽通用前兩個月銷量超20萬輛

今年開年前兩個月,上汽通用累計銷量為20.67萬輛,同比增長55.32%,銷量和增幅均遠遠高於上汽大眾。業內認為,上汽通用今年銷量的快速上揚,是去年下半年良好態勢的延續。2020年,上汽通用旗下別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌銷量分別為92.6萬輛、31.1萬輛和23萬輛。

如果分析上汽通用趕超上汽大眾的秘訣,不能不提它去年集中推出的多款新車型,據統計,2020年上汽通用推出的全新和升級、改款車型接近30款,並在去年8月份實現了累計產銷突破2000萬輛的里程碑式目標。另外,得益於新能源汽車市場的增長,別克微藍家族去年實現銷量1.6萬台,同比增長近4倍。接下來,隨著上海市將新能源汽車納入重點發展范疇,以及通用汽車全新第三代全球電動車平臺和Ultium技術平臺的引入,上汽通用有望在新能源領域進一步拓展市場份額。

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