在全球汽車工業飽受疫情摧殘的2020年，作為脫歐經濟主體的英國似乎也未能獨善其身。
據英國汽車製造商和貿易商協會（[S.M]MT）資料顯示，2020年英國新車註冊量163萬輛，同比下降29.4%，創下自1992年以來的最低水準，並創下自1943年二戰以來最大年度降幅。據[S.M]MT估計，儘管在2020年12月24日，英國與歐盟達成了退歐後的貿易協定，避免了立即徵收關稅和中斷生產的情況出現，但汽車行業仍將面臨著貿易成本的增加。
疾風知勁草，板蕩識誠臣。即便處身於種種利空因素的包圍圈，作為英國豪華汽車公司的捷豹路虎2020/21財年第三季度（2020年10月至12月）業績表現依然實現了銷量、營收、盈利及現金流等關鍵指標的全面提升，成為英國汽車工業中逆行向上的疾風勁草。
第三財季營收達60億英鎊，中國市場表現亮眼
在第三財季公佈之前，2020/21財年第一季度（2020年4月至6月）稅前虧損曾達到4.13億英鎊（約合人民幣37.7億元），可見其在疫情初期仍然是受到了新冠疫情的嚴重影響。不過，隨著疫情得以控制，捷豹路虎第二財季（2020年7月至9月）開始呈現扭虧為盈態勢，當季獲得6500萬英鎊的稅前盈利。
而根據2021年1月29日捷豹路虎發佈的2020/21財年第三季度（2020年10月至12月）業績表現，捷豹路虎第三財季全球銷量達到128469輛。中國市場的表現尤其亮眼，同比增長19.1%。其中，12月的在華銷量表現達近13000輛，刷新近3年來單月新高。同時，經銷商盈利水準得到大幅提升。
得益於此，捷豹路虎當季營收達60億英鎊，比上一財季增加16億英鎊，並實現4.39億英鎊的稅前盈利，環比增加3.74億英鎊，同比增長1.21億英鎊，顯著提升息稅前利潤率（EBIT）至6.7%。此外，捷豹路虎本財季現金流達5.62億英鎊，實現歷史同期新高。
對於本次財報，捷豹路虎全球首席財務官Adrian Mardell先生表示：「我們對於本季度的良好盈利表現和創紀錄的現金流水平感到欣喜。這體現了我們致力於可持續性增長以及降本增效的業務重心。儘管部分市場仍然受到疫情的影響，但我們高興地看到，中國市場銷量持續性的同比增長以及全新路虎衛士車型的銷量攀升，令人備受鼓舞。」
新產品初獲成功，電氣化提供後勁
捷豹路虎表示，帳面資料的好轉背後，全球層面新產品的有序投放和電動化戰略成為本季度財報表現提升的重要因素之一，也為捷豹路虎的持續進步注入了信心。
捷豹路虎全球CEO Thierry Bolloré 表示：「這是我擔任捷豹路虎全球CEO的首個季度，我對於能夠獲得如此出色的業績表現和增長倍受鼓舞，這得益於所有捷豹路虎員工們對於克服今年諸多挑戰做出的傑出貢獻。展望未來，不確定性尚在，包括疫情對全球經濟帶來的疊加影響、英國與歐盟間的貿易環境變化以及整個汽車產業正在經歷的變革。在這樣的環境下，捷豹路虎也將以全新的規劃，實現令人振奮的未來，不斷勇往直前。」
據瞭解，全新路虎衛士自上市以來，已經收穫16286輛的銷量，單一季度環比增長66%。而在目前捷豹路虎全球在售的13個產品系列中，已有8款插電混合動力車型，11款搭載輕混動力技術的車型以及1款純電動SUV。
分析表示，受英國和歐盟於2020年12月達成的脫歐貿易協定帶來的關稅政策利好，英國本土企業能夠在現階段避免整車及零部件的關稅徵收風險。尤其加上新冠疫苗現已在英國本土獲得批准，同樣對市場信心的恢復給予正面支持。
目前捷豹路虎全球所有工廠以及大部分經銷商處於正常運營狀態，並正陸續通過線上與線下配合的數位化方案有序進行。捷豹路虎預計，第四財季（2021年1月至3月）將繼續達成可觀的息稅前利潤率（EBIT）和充足的自由現金流，並有信心實現未來幾年持續而健康的自由現金流狀況。
